Коли Зоряна Ліга замовляла тренувальну машину дня навчання пілотуванню штурмових мехів, однією з умов була «серйозна кількість різної зброї на міцному шасі, аби діти не зламали». Десять років потому, ці машини замість тренувальних програм билися на лінії фронту, оскільки виробник дуже відповідально поставився до вищезазначених умов. Протягом спадкових війн Великі Доми використовували Крокети лише як штурмові мехи, забувши про тренувальну частину, аж поки запчастини не стали втраченою технологією і дизайн вимер до 31 століття, коли Комстар відновив виробництво і передав частину машин дому Куріта. Так, Крокети знову вийшли на поля бою і отримали другу лінійку, що навіть зберегла серійні номери – Катану, японський ребрендінг через патріотизм, порушення авторського права та ще раз патріотизм. Катана взагалі майже не відрізняється від оригінальної машини, той самий двигун, стрибкові двигуни, зброя і тд, але про це трохи далі.

Огляд меха від Ansicstect

Виробник – Зброя та Амуніція Вайгель.

Рік виробництва – 2767

Клас – Штурмовий мех

Маса – 85 тон

Двигун – 340 XL

Швидкість – 64 км/год (86 км/год з МАСК)

Ціна – 23,069,439 C-Bills

BV (2.0) – 1842

Ця машина починала свій шлях як лінійний штурмовий 85 тонний мех Рім Ворлд Республіки, і , певно, не здобула б своєї поганої слави, якби не Стефан Амаріс та його узурпація влади у Зірковій лізі. Страхіття, що чинили воїни на цих машинах, наприклад, включали в себе використання прикутих до броні дітей для обману сенсорів мехів супротивники, системи яких переключилися на кулемети, бо бачили перед собою скупчення піхоти та вбивство 600 монахів під час бунтів проти Імператора Амаріса одним з пілотів шляхом розчавлення. Враховуючи, що вогнемет на ньому був «улюбленим засобом республіки для заспокоєння громадськості», можемо бачити, що машина була також спроектована як інструмент терору.